徐长明从两个方面和大家做了分享：一是汽车市场总体发展趋势，汽车市场的发展路径取决于三个方面，分别是经济增长速度、收入差距、人口密度，并与发达国家、发展中国家做了清晰对比；二是消费者变化与市场结构，分析了年龄对购车需求与车市的影响。最后，徐长明指出我国新能源车的渗透率非常高，已经到了快速增长的阶段。

左新宇以增量、全球化、双碳、转型、创新五个关键词为核心，总结盘点了2021年我国汽车物流行业的发展与转变。他表示五个关键词全部都是变量，充分证明了我们的行业是在不断变化，并且在变化中不断进步。

李娟分享了两方面的内容：一、我国整车物流现状&发展趋势，介绍了我国汽车物流的发展历程，也分析了当前汽车物流市场的难点和痛点。铁水比例上升导致公路运距变短，汽车物流商承担高额的洗车费用。二、对未来我国整车物流商的“生存”思考，呼吁各物流商之间要抱团取暖，面对行业的难点和挑战，让整车物流行业恢复到健康绿色的状态！

时代正在快速向前，互联网、碳中和等多方面政策深度融合，她通过剖析外围环境的变化对物流行业提出的新需求，并对汽车物流企业如何适应新变化、新要求进行思考，分享中都物流在新环境下探索的新平台、新能力、新项目、新目标的“四新”战略转型。

随着国家环保要求的不断加强和技术革命的驱动，中国汽车行业正在向“新四化”方向快速发展，受到汽车行业信息化转型影响，汽车物流行业呈现出产供融合、生态链接、资源共享、体验升级、绿色低碳的五大全新发展特征，迎合汽车物流行业全新五大趋势，长安民生全力打造VTC城市共享仓和博宇亨通网络货运平台新产品，创新物流服务，创造美好生活，与合作伙伴共享物流资源，共建业务平台，共拓新市场，共创美好未来！

前半部分通过国家政策和行业发展分析，提出了我国备件物流的发展方向和广阔的市场发展空间，同时通过分析我国三方物流市场的规模，展现了我国专业的备件三方物流公司发展前景。后半部分从满足客户需求、适应国家政策趋势的目的出发，从转型升级、专业高效、平台一体三个维度进行了阐述，不仅展现了深刻的行业认知，而且有丰富的实践，展现出了富晟物流在备件领域的专业性，发挥了富晟物流在备件物流领域上的引领作用。

关于汽车物流数智化发展的主题分享，演讲者从当前数智化所带来的挑战和机遇、给企业带来的行业新变化以及有关数智化转型的新理念新思考来展开讲解。将理论与实践相结合，阐释华通现阶段在汽车供应链领域的深耕与进步，同时也将呈现华通未来关于依托于数字化和智能化实现更多的创新与可能性，以赋能产业、行业和企业的发展。打通数智化与绿色节能、双碳减排和可持续发展之间的桥梁，为企业增值，为社会做贡献。

张振鹏主要阐述了新四化对汽车供应链的影响，一是介绍了中国汽车行业发展特点及趋势，二是说明了新四化对汽车供应链的影响。定制化、柔性化、平台化、自动化成为汽车物流的发展趋势。三是公司应对新四化的举措：供应链技术融合，智能物流包装共享以及构建智能化、大数据的共享平台等。

刘庆从行业趋势分析为起点，认为“微利化”、“集中化"、“精益运营”将会成为行业的主旋律。在不确定性的VUCA时代，他呼吁行业伙伴共同以长期主义精神对冲不确定性，并从“合规经营”、“智能化升级”、“组织升级”、“价值创造”、“合作共赢”五个角度分享了中原物流对效能的探索与思考，最后抛出中原物流在这些探索背后深层次的“升维”逻辑，呼吁大家合作共赢。

任何成功的企业都是抓住或顺应时代趋势的企业。智能化驱动行业变革，汽车物流进入拼效率时代。企业需要多下功夫了解行业、客户，与客户互动，做到产品服务化、服务平台化。牛卡福集团为推动行业高质量发展，围绕油品降低为汽车物流企业提供定制化专属能源网络，打造开放共享的数智化能源服务平台。万金油让物流企业能源管理和结算更轻松更高效，助力企业实现数字化转型，电子卡代替实体卡，降低5-10%加油成本。

吴金中主任从新能源电池的运输安全的重要性，以及其应满足的法律法规、安全技术条件与国家有关标准等内容进行分享，并就电池的包装要求进行了简要介绍。

针对新时代下的物流行业趋势和发展要求，玲珑以助力物流企业“降本增效”为目标，加强产品研发及新技术运用；深化行业纵向合作，优化制造成本；搭建快速、高效的全国服务网点平台；发展玲珑新零售，为用户提供整车配件一体化服务。

下一步，玲珑轮胎将进一步整合汽后市场零部件资源，发挥集采优势，深化探究车辆需求主导的相关合作业务，用心、用力、全方位、全地域的服务助力中国物流行业的发展！

随着汽车产业智能化升级，AGV在汽车制造中的应用不再是简单的搬运物料，而是一套完整产线智慧物流解决方案的输出。佳顺智能在汽车行业AGV传统应用的基础上，从AGV/AMR技术创新和应用场景创新维度解析智慧物流规划的新理念，打通全场景，实现数据闭环。

集保中国程贤文介绍了精益原则在汽车供应链中的应用。通过集保标准化共享方案，结合系统化、一体化、数字化应用，助力车企：1.成本上实现“轻资产”供应链，将现金流集中于核心业务。2. 避免产量波动和零件变更带来的包装增投压力和冗余风险。3.增加国内和洲际上下游协同，减少翻包操作。4.减少浪费，企业达成可持续发展目标。

“好到达”精细化导航，集市场上众多导航优点于一身，结合北斗+5G等前沿技术，多项发明专利为依托，专为物流公司和货车司机量身打造，旨在“让货车没有难走的路”。“好到达”国内首创我的行程我做主，全程动态算路，确保路线无限行，不拥堵，准时达；同时国内首推调度端，提升调度工作效率。“好到达”愿与广大企业，物流公司和货车司机携手，共同提升物流行业运转效率，为和谐生态，双碳目标的实现贡献力量。

TBL华清科盛从SQCMDPE七大运营视角入手，为场内物流导入物联网、大数据、人工智能、数字孪生等前沿科技，赋能人、车、器具、设施和场地“物流资源五要素”，凭借Wisdom数字物流运营管理平台，构建全要素实时监测、实时感知交互、实时规划调整、实时优化资源调配的物流管理体系，助力汽车制造企业打造坚强的供应链，提升企业的管理效率和市场竞争力！

在整个行业倡导绿色供应链运营的情况，耿雨萱介绍了优乐赛集团是如何在实际供应链业务运营过程中，通过有效的管理，以及新能源设备的使用等措施，从而达到降低生产运营过程中的碳排放、提高能源使用率、减少废水排放等。

廖家华从两个方面分享了新汽车下的新物流变化情况，一是对国内外新汽车、新技术的发展趋势做了分享，并就两者在未来如何催生新物流进行简要概括；二是基于新物流的特征下，企业如何以六大技术产品谱系构建数字化、智能化、绿色化的核心竞争力，为客户提供全链路科技服务产品解决方案。

结合今年汽车行业的发展趋势，探讨了汽车行业供应链方面的挑战，介绍了德马泰克在制造业，特别是汽车行业的自动化案例，以及仓库自动化给客户带来的收益。

王萌分享了2021年最新实施的《汽车成套零部件出口包装质量检测规范》、《汽车零部件托盘包装的打包要求》以及《汽车制造零部件物流运输标签规范》等三项汽车物流行业标准的编制目的、适用范围和标准的要点内容。