在北京福田物流公司和吉林长久物流公司协助下，中国物流与采购联合会汽车物流分会6月11日在南昌组织召开了“2011全国商用车物流领袖峰会”。 国家发改委经济运行调节局卫勇处长应邀出席会议并讲话，分会两位副理事长北京福田物流公司高会恩总经理、吉林省长久物流公司李延春总经理分别致辞。会议特邀了国家信息中心经济咨询中心市场信息部刘明主任就“商用车市场分析与预测”发表演讲。一汽、东风、陕汽、柳汽、红岩、重汽、江淮、依维柯等主要商用车生产企业物流部门负责人以及国内主流商用车物流企业共40人参加了会议。会议由汽车物流分会马增荣副秘书长主持。

会议围绕北京福田物流公司赵建明常务副总经理、吉林省长久物流公司甘会强执行副总经理关于“公路新政下的商用车物流”和“我国商用车物流亟待解决的行业问题”所做的主题演讲，就商用车物流领域政策环境、行业发展、企业进步等话题展开了深入热烈讨论，形成如下共识：

一、从汽车产销数据来看，商用车需求在今年前4个月出现首次负增长，并且增速呈现逐月下降的趋势，受国家刺激汽车市场政策的退出、经济增速减缓、货币政策趋紧、油价攀升等因素影响今年商用车需求与去年相比大体持平或有所减少，并且未来在经济发展方式转变、铁路运能释放、节能环保要求等因素下，商用车市场将会进入低速增长期。市场竞争会进一步加剧，对物流服务会提出更高要求。

二、由吉林长久物流公司和北京福田物流公司牵头组建领导小组，以分会秘书处为纽带，充分依靠全国现代物流联系会议办公室和联合会，加强与有关部门沟通，尽快推动解决制约商用车物流发展的政策制约问题。首先是尽快解决燃眉之急的车辆运输车超限问题，这不仅决定1300万乘用车，而且也决定着40%中小型商用车的运输。二是近期即着手推动解决包括商用车背载和拖曳运输方式合法化问题。

三、行业要大力推动资源整合：一是发挥水运和铁路运输优势，推动多种运输方式整合；二是建立行业信息平台，增加驾乘司机的对流，最大限度减少人力资源浪费。

四、物流企业要与上游商用车生产企业保持良好沟通机制，形成成本和价格科学形成机制，在协会引领下遵章守法，加强自律，逐步改变行业恶性竞争局面。

五、各企业就经营管理中遇到的难点问题进行了充分交流，一致认为尽管行业目前不仅面临的“乱收费、乱罚款”等物流顽症，而且还面临商用车物流个性化难题，但大家认为“没有过不去的坎，没有趟不过的河”，只要充满信心，坚持不懈，加强管理，推动创新，相信所有的问题都会在发展中得以解决，总会迎来行业健康发展的明天。