据对全国73家汽车品牌供应商统计，2005年1至5月汽车累计销量166.57万辆，其中载货车50.83万辆，占总销量的30.52%；客车26.65万辆，占总销量的15.99%；轿车83.86万辆，占总销量的50.34%。在5月份轿车销量中：中高级、中级、普通级、微型轿车分别占轿车总量的5.04%、43.17%、37.65%、14.14%；在轿车消费结构中：商务用车占市场份额的21.87%；出租车占市场份额的8.24%；个人消费占市场份额的69.9%。5月份轿车销量排前10位的地区：广东、北京、山东、浙江、江苏、上海、河北、四川、辽宁、河南等。 5月份全国轿车市场的主要特点 1、轿车流通速度减慢。从轿车的区域流向情况看，5月份轿车的销量比4月份下降4.49%，据统计，在31个省市地区中，其中有19个地区5月份的汽车销量比4月份有不同程度的下降，下降幅度在10%以下的地区有北京、辽宁、江苏、浙江、福建、江西、广西等。 2、凡本地生产的轿车在本地区市场占有率较高。从5月份北京、上海、吉林、湖北、广东等主要轿车产区的品牌销售情况看。北京地区轿车销量排前10位的品牌是：福美来、捷达、凯越、帕萨特、豪情、奥拓、雅阁、奥迪、宝来、伊兰特。上海地区轿车销量排前10位的品牌是：桑塔纳3000、桑塔纳、凯越、帕萨特、君威、雅阁、风神、蒙迪欧、花冠、天籁。吉林地区轿车销量排前10位的品牌是：捷达、长安羚羊、豪情、宝来、奥迪、优利欧、马自达、风神、凯越、福莱尔。湖北地区轿车销量排前10位的品牌是：富康、爱丽舍、凯越、帕萨特、雅阁、豪情、标致307、君威、飞度、美日。广东地区轿车销量排前10位的品牌是：飞度、凯越、雅阁、风神、花冠、马自达、伊兰特、捷达、天籁、奥德赛。区域销量的特点：一是本地产品在本地销售具有一定优势，如上海大众、上海通用、一汽大众、一汽奥迪、东风雪铁龙、广州本田的产品，基本上在本地区销售居首。北京地区前几个月是现代的伊兰特销售居前。二是本地化生产的产品就地销售在一定程度上大大降低了向异地流通的运输成本。三是本地化产品在本地市场销售，在一定程度方便消费者就近维修。四是地方政府在一定程度上在政策上扶植本地汽车工业的发展是导致本地生产轿车销量大于异地轿车销量的主要因素。 3、受五一假日影响，出现了节前销售趋旺节后市场偏淡的现象。据统计，5月份轿车销量比4月份下降5.34%，其中中高级、中级轿分别下降了19.95%和18.09%，特别是中级轿车5月份占轿车总量的比重比4月份下降了近9个百分点。据统计，在中高级2.5L＜排量≤4L中，排位前5名的是蒙迪欧、君威、皇冠、奥迪、天籁。连续3个月基本保持了稳定的市场份额；在中级1.6L＜排量≤2.5L中，排位前5名的是凯越、雅阁、桑塔纳、风神、伊兰特。其中风神进入了前5名，马自达退出了前5名；在普通级1L＜排量≤1.6L中，排位前5名的是捷达、豪情、飞度、赛欧、毕加索，其中毕加索进入前5名，爱丽舍退出了前5名；在微型排量≤1L中，夏利、奥拓、福莱尔持续保持稳定的市场占有率。 4、轿车库存明显下降。据统计，5月份轿车库存比4月份下降13.55%。其中中级轿车下降了27%，中高级下降了3.5%，普通级下降了5.61%，但是微型轿车库存则增长74.59%，值得注意的是虽然国家鼓励发展节能车型，同时对乘用车的燃料消耗进行强制限值，对微型轿车发展带来利好，但是从今年前5月份微型轿车销量情况看，其增长幅度远远低于库存的增长幅度。如不引起注意，库存一但超过合理库存量，势必出现企业压库降价恶性竞争。 8、据统计，5月份进口车辆比4月份增长2.89%，其中进口轿车5月份比4月份增长11.47%，出口车辆5月份比4月份增长19.27%，其中载货车5月份比4月份增长94.21%，主要是5吨以下的车辆，5月份出口轿车比4月份增长19.47%，其中1排量以下的轿车5月份比4月份增长25.5%。 (王若兰 68392279)